ಎಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿರುವ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಂತಾದ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಅಥವಾ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಕ್ಸಿಯಾಬಿಯಾನ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಆರು ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಷೇಧಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನೋಟ ಹಾಯಿಸೋಣ!
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಆರು ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿಷೇಧಗಳು
1, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅಶುದ್ಧ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅದರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ಟ್ ಅವಾಹಕವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ವಚ್ not ಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನೆಗೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದವರೆಗೆ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು.
2, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ
ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವರೆಲ್ಲರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಕೊನೆಯ ಮುಖವು ಚಾಪದ ಆಕಾರದ ಕಡೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಕಾನ್ಕೇವ್ ಚಾಪದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ಈ ಆಕಾರವು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸ.
3, ಯಾದೃಚ್ des ಿಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಪುಡಿ ಅಥವಾ ಇತರ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಿದಾಗ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಸ್ವಚ್ l ತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವರು ಗಮನ ಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಹೊರಗಿನ ಕೊಳಕು ಕಾರಣ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನೋಟವನ್ನು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಮರಳು ಕಾಗದ, ಲೋಹದ ಹಾಳೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಲ್ಲ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಸೆರಾಮಿಕ್ ದೇಹವು ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
4, ಸುಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ
ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೆಲವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಬೆಂಕಿಯ ಕಾರಣ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಸ್ಕರ್ಟ್ ಅವಾಹಕವನ್ನು ಸುಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಣ್ಣ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ, ಇದು ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸುವುದು, ಅದು ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ದ್ರಾವಣವು ಸ್ವಚ್ is ವಾಗಿದೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಎಥೆನಾಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನೆನೆಸಿ, ನಂತರ ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಕೂದಲನ್ನು ಬಳಸಿ. ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ.
5, ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಶೀತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ
ವಿಭಿನ್ನ ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಶೀತ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕೋಲ್ಡ್-ಟೈಪ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಎಂಜಿನ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಎಂಜಿನ್ಗಾಗಿ ಬಿಸಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಅಥವಾ ಕೂಲಂಕುಷ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆ ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹೊಸದಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬಿಸಿ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿರಬೇಕು; ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವನತಿಯಿಂದಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಶೀತವಾಗಿರಬೇಕು. ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ.
6, ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ತಪ್ಪನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ
ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಅದು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸುವಾಗ, ವಾಹನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಬಣ್ಣದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಹಲವಾರು ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ:
ಎ, ಮಧ್ಯದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಕೆಂಪು ಮಿಶ್ರಿತ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ, ಪಕ್ಕದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ನೀಲಿ-ಬೂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ;
ಬಿ. ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸುಡುವಿಕೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅವಾಹಕವು ಬಿಳಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;
ಸಿ, ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅವಾಹಕದ ಸ್ಕರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟೆಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಮರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ?
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂಬ ಸಲಹೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಕಾರಿನಿಂದ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಈ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ, ನಿಕಲ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು 30,000 ದಿಂದ 40,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಪ್ಲಾಟಿನಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು 50,000 ರಿಂದ 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೈದ್ಯರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೊಡ್ಡ ಹೆಸರನ್ನು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ನಿಮಗೆ ತೊಂದರೆ ಬೇಡವಾದರೆ, ನೀವು ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು ಅದನ್ನು ದೃಶ್ಯ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ ನೋಡಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಖಂಡವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಬಣ್ಣವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪ ಮತ್ತು ಲಗತ್ತಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲಗತ್ತನ್ನು ಸ್ವಚ್ up ಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಬಹುದು. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದರೆ, ಮೋಟಾರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ನಿಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ತರಲು ನೀವು ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಸಹ ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಎಪ್ರಿಲ್ -16-2020