ಇಇಟಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿಯೂ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇದೆ. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಂತೆ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬದಲಾಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಸಂಕುಚಿತ ಇಂಧನ ಸ್ಫೋಟವು ಸುಟ್ಟ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇಗ್ನಿಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇಇಟಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಎಲ್ಲರ ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೌ ಇದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ನಮ್ಮ ಅಡಿಗೆ ಒಲೆಯ ಮೇಲಿನ ದಹನದಂತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ನ ದಹನವು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರದೇಶ, ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೊರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯವು ದಹನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ? ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಎರಡು ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಇಇಟಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಇರಬೇಕು?
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಮ್ರದ ಕೋರ್, ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್, ಪ್ಲಾಟಿನಂ, ರೋಡಿಯಮ್, ಪ್ಲಾಟಿನಂ-ಇರಿಡಿಯಮ್ ಅಲಾಯ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಬದಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಅದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬೇಕು.
ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ 30,000 ಕಿ.ಮೀ ನಿಂದ 50,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಎರಡು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬಾಳಿಕೆಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ 30,000 ಕಿ.ಮೀ.ನಿಂದ 50,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

80,000 ಕಿ.ಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡಬಲ್ ಪ್ಲಾಟಿನಂ. ಇದು ಡಬಲ್ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಆಗಿದೆ.
ನಾನು ಪ್ಲ್ಯಾಟಿನಮ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಅನ್ನು 30,000 ರಿಂದ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಅನ್ನು 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಇಟಿ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ನಂತರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಮೂಲತಃ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬಳಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ.

ನೀವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು?
1, ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಿ
ತಣ್ಣನೆಯ ಕಾರು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆಯೇ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ “ಹತಾಶೆ” ಇದೆಯೇ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊತ್ತಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಿ.

2, ಎಂಜಿನ್ ಶೇಕ್ ನೋಡಿ
ಕಾರು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಲಿ. ಎಂಜಿನ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮಧ್ಯಂತರ ಅಥವಾ ನಿರಂತರ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ “ಹಠಾತ್” ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

3, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ನೀವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅಸಹಜ ವಿಸರ್ಜನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೆರವು 1.0 - 1.2 ಮಿಮೀ), ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

4. ಬಣ್ಣವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.

(1) ಇದು ಕೆಂಪು ಕಂದು ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
(2) ಇದು ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರವು ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಖೆಯು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ.
(3) ಇದು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯಾಡಿಸಿದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
(4) ತುದಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ನಡುವೆ ಠೇವಣಿ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಠೇವಣಿ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಠೇವಣಿ ಕಪ್ಪು ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಠೇವಣಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಠೇವಣಿ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಸಂಯೋಜಕವು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

(5) ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೀರುಗಳು, ಕಪ್ಪು ರೇಖೆಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಕರಗುವಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದರರ್ಥ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ, ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕಾರಿನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಬ್ಬರು ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಸಹಾಯವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ “ಮಟ್ಟವನ್ನು” ತಲುಪದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಡಿ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಜೀವನವನ್ನು ಯಾವ ಅಂಶಗಳು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ?

1. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಣ್ಣ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಸುಡುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಹಾನಿಕಾರಕ.
2. ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೊತ್ತು ಭಾರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜನರಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ, ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವುದು.
4. ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ರಸ್ತೆಗಳು, ಪರ್ವತ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ರಸ್ತೆಗಳಂತಹ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬದಲಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು.

ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಬೇಕು?

ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಧ್ಯಂತರ, ಉದ್ದ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಇಗ್ನಿಷನ್ ನೇರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹಳೆಯದು ಮತ್ತು ಹೊಸದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಕ್ತಿಯು ಅಸಮಂಜಸ ಮತ್ತು ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.